Salone di Ginevra 2011: B-Max della Ford, bella e pulita

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Appassionati, esperti, personaggi famosi. Ma soprattutto loro, le auto. Sono stato al Salone internazionale dell'auto, a Ginevra, e ora vi racconterò l'esperienza di un blogger attraverso le parole, ma soprattutto le immagini. Noi di Blogosfere eravamo ospiti di Ford che prosegue nella sua crociata ecologica per abbassare i consumi di carburante e di Co2, rendendo quindi il pianeta più vivibile.

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In Svizzera, presentazione in grande stile per la B-Max. E' la prima vettura a utilizzare il piccolo motore 1.0 a tre cilindri EcoBoost, visto sulla concept car Start al Salone di Pechino dell'anno scorso. Si tratta di un motore dotato di turbocompressore e sistema Start&Stop. L'EcoBoost 14 a benzina riduceva le emissioni di Co2 di più del 15 per cento. Quello nuovo propone un blocco in ghisa, testa dei cilindri e coppa in alluminio fuso. Il rapporto di compressione è pari a 10:1.


Ma non voglio dilungarmi in discorsi troppo tecnici. Posso dirvi che il viaggio Milano-Ginevra l'abbiamo fatto su due comodissime Ford Focus, con un consumo medio di 9,6 litri ogni cento chilometri: un gran bel risparmio. Abbinato a perfetta tenuta di strada, pulsanti che ti permettono di avere sempre il pieno controllo dell'auto e di ciò che succede intorno.
Girando per il Salone dell'Auto mi sono imbattuto in belle ragazze - una tradizione di queste kermesse. Ho visto macchine colorate, piccolissime, super veloci, elettriche e rispettose dei nuovi parametri ambientali. Non solo questo, però, C'era anche una pista con macchine telecomandate. Da Rally. Nello stand Ford. Simulatori di guida (con testacoda che ti facevano venire il mal di mare, reale), luci, musica e bella gente. E un piccolo robot che faceva pubblicità a un'auto andando su e giù per il palco. Giusto per confermare che siamo nel terzo millennio.


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